Inledning: Elbilsboomen ställer nya krav
Sverige står mitt i en elbilsrevolution. Antalet elbilar på våra vägar har ökat lavinartat – från ca 55 000 år 2020 till över 358 000 i slutet av 2024 (Trafikanalys, 2024). Denna snabba tillväxt ger verkstäder nya affärsmöjligheter – men också unika utmaningar. Elbilar är tekniskt annorlunda och medför högvoltsrisker och säkerhetskrav som branschen inte mött tidigare. Enligt fackpressen känner sig varken bilmekaniker eller skyddsombud fullt förberedda på denna omställning (Dagens Arbete, 2021).
För svenska verkstäder innebär detta ett vägskäl. Antingen står man redo att ta emot den växande strömmen elbilar – eller så riskerar man hamna på efterkälken.
Nya risker och kunskapsluckor
Elbilar introducerar högspänningssystem (ofta 400–800 V) med strömstyrkor på flera hundra ampere, vilket medför potentiellt livsfarliga risker om de hanteras fel. “Gör du fel dör du”, sammanfattar Mattias Adielsson, delägare i en Göteborgsverkstad (Dagens Arbete, 2021).
Många fristående verkstäder saknar fortfarande både kompetens och utrustning, vilket ökar risken för olyckor. Okunskap om elbilar har i flera fall lett till bränder veckor efter en skada, på grund av intern kortslutning i batteriet (SFVF, 2020).
Branschstandard och säkerhetskrav
År 2021 introducerades en branschstandard för säker hantering av högvoltsfordon, framtagen av Mobility Sweden, MRF och SFVF (Elbilsinfo, 2021). Den fungerar idag som rekommenderade minimikrav.
Standarden slår fast att säkerhet kräver:
-
Rätt utbildning och rutiner
-
Anpassade tekniska lösningar
-
Komplett skyddsutrustning
Att följa branschstandarden blir allt viktigare. Flera försäkringsbolag överväger att endast ersätta reparationer av elbilar om de görs på verkstäder som uppfyller standarden (Dagens Infrastruktur, 2020).
Lönsamhet och framtidssäkring
Investeringar i utbildning och utrustning är inte bara en fråga om arbetsmiljö. De är en strategisk satsning som:
-
Skyddar mot kostsamma misstag (ex. batteribränder och förstörda komponenter).
-
Attraherar nya kundgrupper – många elbilsägare söker aktivt efter verkstäder med dokumenterad elbilskompetens.
-
Öppnar nya intäktsströmmar – elbilar är oftare inblandade i dyra kollisioner än fossilbilar, och reparationerna kräver specialistkunskap (Carup, 2024).
Som SFVF:s Bo Ericsson konstaterar: “Säkerhet och kompetens är inte valfritt utan en självklarhet i elbilsåldern” (SFVF, 2020).
Utrustning för säker elbilsservice
Exempel på nödvändig utrustning enligt standard och tillverkarnas krav:
-
Avspärrningsmaterial: koner, skyltar och markeringsband.
-
Isolerade verktyg: VDE-certifierade för upp till 1000 V.
-
Mätinstrument: Multimeter, spänningsprovare och isolationsmätare.
-
Skyddsutrustning: isolationshandskar, visir, flamskyddade kläder, isolerande golvmatta.
-
Räddningsutrustning: högvoltshake (räddningsstav), brandsläckare för litiumbränder, brandfilt.
-
Batterilyft: för att säkert hantera batterier som ofta väger 300–600 kg.
Alvemo erbjuder kompletta startkit som samlar all denna utrustning och uppfyller branschstandardens krav – en trygg och enkel lösning för verkstäder som vill ta steget in i elbilsåldern.
Slutsats
Elbilar är här för att stanna. Verkstäder som investerar i rätt utbildning och utrustning:
-
Skyddar sina anställda och kunder.
-
Uppfyller växande branschkrav.
-
Positionerar sig för långsiktig lönsamhet och fler affärsmöjligheter.
Säkerhet och kompetens är inte valfritt – det är en självklarhet.
Källor