Vad innebär branschstandarden för elbilsreparationer?
Branschstandarden för säker hantering av högvoltssystem i elfordon togs fram av BIL Sweden, Motorbranschens Riksförbund (MRF) och Svenska Fordonsverkstäders Förening (SFVF). Den fastställdes 2021 och bygger på SS-EN 50110-1:2013 – samma säkerhetsprinciper som används för elektriska anläggningar.
Standarden fungerar som rekommenderade minimikrav i Sverige. Om tillverkaren eller lagen ställer högre krav har dessa alltid företräde. Syftet är att skydda både tekniker och fordon genom rätt utbildning, rutiner och utrustning.
Roller och certifikat – vem får göra vad?
För att följa branschstandarden behöver varje verkstad definiera tydliga roller och utbildningsnivåer. Nedan är de viktigaste:
- Säkerhetsansvarig elfordon – ansvarar för att all hantering av elfordon sker säkert och enligt rutiner.
- Arbetsledare elfordon – leder arbetet och säkerställer att rätt kompetens används.
- Fackkunnig elfordon – har teoretisk och praktisk utbildning för att utföra service och reparation på spänningslösa högvoltssystem.
- Fackkunnig elfordon med högre kompetens (HVE) – får arbeta direkt på tillkopplade högvoltssystem, batterier och riskanalys av krockskadade fordon.
För att bli certifierad högvoltstekniker krävs dokumenterad utbildning inom elfordonsteknik, elsäkerhet och riskhantering. Alvemo samarbetar med utbildningspartners som erbjuder EIP, HVT och HVE-nivåer enligt gällande standard.
Verktyg och utrustning som krävs för elbilsverkstäder
För att uppfylla branschstandarden krävs rätt verkstadsutrustning för elbilar. Det handlar inte bara om isolerade verktyg utan även säkerhets- och skyddsutrustning.
Exempel på nödvändig utrustning:
- Isolerade verktyg enligt SS-EN 60900
- Spänningsprovare enligt SS-EN 61243-3
- Skyddshandskar enligt SS-EN 60903
- Skyddsklädsel testad mot ljusbåge (minst 8–12 cal/cm²)
- Skyltar, avspärrningar och märkning enligt ISO 7010
Utöver detta behöver verkstaden anpassade arbetsbord, förvaringslösningar och avfallshantering som möjliggör säkert arbete med högvoltssystem. Se vårt sortiment av verkstadsutrustning för elbilar.
Riskanalys och rutiner – grunden för säkerhet
Innan varje högvoltsarbete ska en dokumenterad riskanalys göras. Syftet är att identifiera riskkällor som strömgenomgång, ljusbåge eller brand och vidta lämpliga skyddsåtgärder.
Riskanalysen ska ligga till grund för val av arbetsmetod, skyddsutrustning och kompetensnivå. Den ska också uppdateras löpande om förutsättningarna förändras under arbetets gång.
Hur du gör verkstaden redo för elbilar
- Utse säkerhetsansvarig och arbetsledare för elfordon.
- Säkerställ att minst en tekniker har HVE-certifikat (fackkunnig elfordon med högre kompetens).
- Investera i godkänd utrustning för högvoltssystem och märk upp riskområden.
- Inför rutiner för riskanalys, frånskiljning, tillkoppling och nödåtgärder.
- Skapa en tydlig kommunikationsplan och utbilda all personal, även administrativ.
Genom att följa dessa steg kan verkstaden på ett säkert sätt börja ta emot elbilar och följa gällande branschstandard.
Sammanfattning
Branschstandarden för högvoltssystem är inte bara ett formellt dokument – den är en säkerhetsmanual som skyddar både tekniker och kunder. Med rätt utbildning, certifiering och utrustning kan svenska verkstäder framtidssäkra sin verksamhet och möta den växande efterfrågan på elbilsreparationer.
Behöver du hjälp att välja rätt utrustning? Utforska våra elbilsverktyg eller kontakta oss för rådgivning.